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辽宁汽轮机化妆板、车衣、罩壳、车衣、化妆板、隔音墙普遍的应用于发电厂、热电厂汽轮机的隔音、城市轻轨地铁等交通市政设备中的隔声降噪、控制交通噪声对左近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。
由于辽宁汽轮机化妆板、车衣、罩壳隔音墙里面填充低频吸音棉的方式来降低噪音，低频吸音棉属于多孔吸声资料，内部有互相连通的孔隙，声音经过空隙时与资料发作摩擦，使得声能转化为热能而耗费，从而到达吸收效果。
辽宁汽轮机化妆板、车衣、罩壳、发电机罩壳、汽轮机化妆板、汽轮机车衣、隔音罩壳、消音罩壳、汽轮机保温罩壳车衣隔音墙的声学原理是要在原墙体和隔音墙之间留有空腔，或叫做缓冲层，这样噪音能够透过空间、间隔削弱，接着噪音经过吸音资料中的微孔转化成热能，从而到达进一步的降低，所以做了隔音的同时还能有保温的作用。
辽宁汽轮机化妆板、车衣、罩壳钢网架结构球节点形式分为焊接球和螺栓球两种，螺栓球采用高强螺栓紧固连接，焊接球则采用的是现场焊缝连接。
球节点深化设计时注意的主要有以下几点：
（1）辽宁汽轮机化妆板、车衣、罩壳螺栓球节点配件各生产厂家之间有所不同，在深化前应取得配件数据。
（2）螺栓球节点中钢球、高强螺栓、套筒、紧固螺钉、锥头或封板的材料应符合设计和规范的要求。
（3）螺栓球节点中高强螺栓的等级应根据规格分别选用。
（4）螺栓球的直径应保证相邻螺栓在球体内不相碰并应满足套筒接触面的要求。
（5）螺栓球节点中杆件端部的锥头或封板采用焊接连接，连接焊缝的承载力应不低于连接钢管；锥头截面和封板厚度均应按实际受力大小计算确定。
（6）焊接球一般是由两个半球焊接而成的空心球，需要根据受力大小确定是否设置加劲肋。
（7）焊接球的外径与壁厚之比、球外径与主钢管外径之比、球壁厚与主钢管壁厚之比需要满足规范规定：球外径与壁厚之比宜取25~45，球外径与主钢管外径之比宜取2.4~3.0，球壁厚与主钢管壁厚之比宜取1.5~2.0且球壁厚不宜小于4mm。
（8）焊接球与钢管连接应采用坡口焊缝，钢管与球之间应留有间隙以保证焊缝焊透达到与钢管等强。
（9）辽宁汽轮机化妆板、车衣、罩壳焊接球节点连接杆件数量过多时，为减少球直径允许部分杆件交汇，但应符合规范规定的构造要求：所有汇交杆件的轴线必须通过球中心线；两杆汇交时，截面积大的杆件必须全截面焊在球上（两杆截面积相等时，取受拉杆），另一杆坡口焊在相汇交杆上，但应保证有3/4截面焊在球上，并应按要求设置加劲肋；受力大的杆件，可按要求设置支托板。
[本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，辽宁汽轮机化妆板、车衣、罩壳部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【附图说明】
[图1是本实用新型实施例的主视图；
[图2是本实用新型实施例的俯视图；
[图3是图2沿A-A方向的剖视图；
[图中1-侧板；2-顶板；3-端板；4-摄像装置；5-喷淋装置；6_烟雾检测装置；7_显示装置；8-安全门；9-照明灯；I O-射线检测装置。
【具体实施方式】
[以下将结合附图对本实用新型进行详细说明。
[结合图1至图3所示，本实施例公开的辽宁智能化汽轮机罩壳、发电机罩壳、隔音罩壳，包括两块平行设置的侧板1，侧板I的上端安装有顶板2，在侧板I的前端安装有端板3，当然，容易想到的是，在侧板I的后端同样也设置有端板3，使汽轮机罩壳形成一个封闭的罩壳，其侧板1、顶板2、端板3的结构与现有技术一致，能够起到阻隔噪音、阻隔灰尘的目的。
[作为优选地，顶板2为多孔网格板，多孔网格板可以对汽轮机罩壳内部进行通风散热。
中国宇锋辽宁汽轮机化妆板、车衣、罩壳引用标准
产品的设计、制造、检验应符合国内外相关技术规范和标准，并且为现行的 版本。包括但不限于下列规范和标准：
1、 GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》
2、 GB3096-2008《声环境质量标准》
3、 WS/T69《作业场所噪声测量规范》
4、 GBJ122《工业企业噪声测量规范》
5、 GB/T3222.1-2006《声学 环境噪声的描述、测量与评价 第1部分：基本参量与评价方法》
6、 GBZ1-2010《工业企业卫生设计标准》辽宁汽轮机化妆板
7、 GB710-79冷轧钢板材料标准
8、 GB912、GB710、GB700、GB699黑色金属材料标准
9、 GB/T13667.16-3磷化处理标准
10、 GB6807—86浸渍法标准
11、 GB9745涂膜光泽度标准
12、 GB9286涂膜附着力标准
13、 GB1763—79涂膜耐化学试剂标准
14、 GB5782紧固件标准
15、 GB191包装储运图示标志
16、 GB4793.1测量、控制和试验室用电气设备的安全要求
17、 GB8898电网电源供电的家用和类似一般用途的电子及有关设备的安全要求
